近日，上海市科学技术委员会发布了2025年度关键技术研发计划“新能源”项目立项通知【沪科指南〔2025〕12号】，由上海岚泽能源科技有限公司、北京海得利兹新技术有公司、中国船级社上海规范研究所、上海天翼船舶工程有限公司联合申报的项目“基于内河航运的甲醇船舶动力系统关键技术及应用”成功获批。

海得利兹承担该项目中“船用甲醇重整⾼温膜燃料电池动力系统开发”的研究课题，课题针对内河船舶对绿色船用动力和碳减排的迫切需求结合内河航用甲醇驱动船舶的特点，开发60kW甲醇重整高温膜燃料电池船用动力系统，集成甲醇重整子系统、高温膜燃料电池发电子系统、控制子系统和热交换子系统，并将在内河500吨以上的船舶实现示范运行，通过优化各子系统的高效耦联及子系统之间的物质流和能量流匹配，提升动力系统综合效率，最终实现甲醇替代率≥97%，NOx减排率≥60%，SOx减排率≥99%。

近年来，随着全球减碳大势下，航运业作为碳排放大户，正面临着前所未有的减排压力。为推动航运业的绿色转型，我国近年政策频发明确提出推动甲醇、氢等动力船型研发和试点。丹麦马士基集团率先订购了多艘甲醇动力集装箱船，开启了大型商船使用甲醇燃料的先河。

海得利兹专注甲醇重整高温膜燃料电池技术，目前已经形成甲醇制氢、高温质子交换膜、高温膜电极、高温电堆、甲醇重整高温膜燃料电池发电模块与热电联供系统以及测试平台等自主核心产品矩阵。海得利兹一直致力于甲醇重整高温膜燃料电池船用动力系统研发，2025年1月已在白洋淀观光船上实现技术验证与项目示范。

白洋淀甲醇氢能动力观光船示范应用

海得利兹甲醇氢能船舶动力解决方案使用甲醇重整高温膜燃料电池技术，以绿色甲醇或工业甲醇作为燃料实现零碳或低碳绿色船舶应用。甲醇通过重整成为粗氢后直接通过高温膜燃料电池进行发电及产热。高温膜燃料电池耦合动力电池形成电电混合动力系统，提供长续航的动力输出。

甲醇氢能燃料电池船用动力系统发电效率≥40%，综合电热效率≥90%，具有高效的能源利用率。甲醇作为液态氢源方便储运及加注，使用绿色甲醇作为燃料可实现船舶零碳排放。若使用工业甲醇全生命周期使用相比传统柴油发动机可减少碳排放42%以上。系统可在低温状态(最低-40℃)下正常运行，余热可供舱内供暖或热水使用，度电热成本仅在0.8-1.2元，是具有众多优势的技术。

（1）甲醇是液态“氢”、“电”，更安全且易加注

（2）动力系统静默式工作，航运无噪音

（3）能源转化效率更高，燃料更具性价比

（4）绿色环保，不排放黑烟及有害颗粒物

随着技术的不断进步和政策的持续支持，甲醇船舶的市场前景十分广阔。预计在未来几年内，甲醇氢能船舶将在内河航运中得到更广泛的应用，并逐步向沿海和远洋航运领域拓展。